Elementi caratteristici del veicolo sono i pannelli fotovoltaici e le batterie agli ioni di Litio che rendono il mezzo capace di percorrere 130 Km con una singola carica. Le batterie in dotazione si possono ricaricare con 16 ore di esposizione al sole oppure in 8 ore attraverso una presa di corrente.
Il camion è dotato di 9 pannelli fotovoltaici da 210Wp per una potenza complessiva di 1,89 kWp in grado di fornire circa 2000 kWh all’anno di energia elettrica che può essere immagazzinata nelle 3510 batterie cilindriche a ioni di Litio installate a bordo.

L’energia elettrica generata dai pannelli solari può non venire utilizzata solamente per la trazione,ma all’occorrenza può essere utilizzata per alimentare utenze esterne,ad esempio fari, pompe, motori esterni o altro.

Riguardo alla nuova cella solare sviluppata nei laboratori Sanyo si sa che ha uno spessore di 58 micrometri (1 micrometro = 1 milionesimo di millimetro) e perciò più sottile di un capello umano che ha un diametro variabile tra i 65 e i 78 micrometri. Ha un efficienza del 22% grazie ad una struttura ottimizzata basata su due tipi di silicio.Struttura e bassissimo spessore conferiscono alla cella la caratteristica di essere flessibile come un foglio di carta, perciò in grado di adattarsi a qualunque superficie,anche se irregolare. Altra caratteristica decisamente importante è la possibilità di produrla a costi più bassi del 25% rispetto alle celle attuali.

Secondo Sanyo entrambe queste caratteristiche potranno rivoluzionare il mercato del fotovoltaico.

Sarà allora proprio per questa ragione che l’azienda ha deciso al momento di commercializzare la nuova cella fotovoltaica solamente a partire dal 2020!